Kaip pasirinkti garažo duris?

Nė vienas iš stipriausių ir šilčiausių garažų negali atlikti savo funkcijos, nebent būtų įdiegtas patikimas vartai. Be grynai utilitarinių užduočių, jie taip pat turi dekoratyvinį vaidmenį. Būtina kruopščiai suprasti visus šiuos subtilumus, kad nebūtų perkamas žemos kokybės produktas.

Skirtingai nuo daugelio kitų rūšių vartų, garažas turi turėti baldakimu. Pradėjus šaltajam orui, automobilio namų izoliacija yra labai svarbi, ji sumažins šildymo sąnaudas ir smarkiai sumažins šilumos nuostolius. Tiems, kurie remontuoja savo automobilius, tai dar svarbiau, nes peršalimas gali būti labai pavojingas, ypač garaže, kai šalia nėra kitų žmonių, arba galimybė greitai patekti į šiltą kambarį. Be to, padedant audinio užuolaidai, dulkės įsiskverbia iš išorės, o viduje esanti erdvė yra ribojama.

Užuolaida negali būti montuojama į pačią angą, bet tam tikru atstumu nuo jo.su audiniu, kuris sutampa su vartais su teisinga atsarga, kad būtų išvengta pūtimo. Ypatingai atšiauriuose regionuose rekomenduojama naudoti užuolaidas, kurios yra papildomai izoliuotos gamybos metu. Užuolaidų dizainas yra labai skirtingas - yra tęstinė danga, juostų sistemos, mėginiai, kurie yra sukti į ritinį. Audinys gali būti ištrauktas į šoną arba iš viršaus.

Brezentiniai stogeliai yra pakankamai tankūs, jie austi iš storų verpalų ir impregnuoti ugniai atspariais junginiais, hidrofobiniais agentais. Ši medžiaga nėra linkusi skilti, ji yra labai ilga, bet labai sunki. Polivinilchloridas neteršia net ir labai šaltu oru, neužsidega, puikiai priešinasi vandens patekimui ir lėtai susiduria. Verta apsvarstyti galimybę naudoti audinį Oksfordasteigiamai išsiskiria unikalus audimas ir aukštos vartotojo savybės.

Didelės garažo durys nėra labai praktiškos, o ne tik dėl to, kad jų uždengimas normaliomis užuolaidomis neveikia. Produktų dydis parenkamas individualiai pagal jūsų poreikius ir transportavimą, kuris bus saugomas viduje.

Kaltiniai garažo vartai yra ne tik patikimi, bet ir estetiškai patrauklūs; be to, jie gali būti pagaminti savarankiškai. Žinoma, sunku dirbti su metalu, bet rezultatas bus visiškai pateisinamas visomis jūsų pastangomis. Kaltinio bloko stiprumas priklauso nuo naudojamo metalo rūšies. Kalimas leidžia jums pateikti įvairias konfigūracijas ir geometrines figūras. Nepaisant to, kaustytomis geležinėmis tvoromis yra sunkiau nei įprastiniai sprendimai. Vartai yra suskirstyti į atatrankos ir svyruojančias formas. Jų atidarymas reikalauja didelių pastangų arba labai galingas variklis, ypač pasirenkant stumdomą schemą.

Tradicinių lakštų naudojimas praktiškai yra ne blogesnis nei metalo apdirbimas. Tokia medžiaga sveria mažiau nei įprasta, ji yra sunkesnė (vienodo dydžio ir svorio) ir patraukli. Skirtingai nuo kaustytųjų vartų, gofruoti gaminiai taip pat gali būti pakeliami, jie bet kokiu būdu yra atsparūs įsilaužimo bandymams ir yra palyginti nebrangūs.

Pakabinamoji versija reiškia, kad durys, pagamintos iš gofruotojo kartono, įdėtos į dvigubą rėmą, kurio gamybai naudojamas 7,5 x 7,5 cm kampas, nesvarbu, kiek stengiasi išpuoliai, tai beveik neįmanoma nubrėžti panašių durų rankomis ir naudojant automobilius. Varčios su rėmu jungtis pasiekiama kilpomis.Jei reikia, Jūs visada galite slamdyti durų duris.

Stumdomi ir stumdomi vartai garažuose nėra labai dažni, nes jų praktinis pritaikymas yra sudėtingas. Privalomas reikalavimas yra laisva erdvė (1,5 karto daugiau nei pati drobė). Ypač sunku rasti jam reikalingą erdvę glaudžiai bendradarbiaujant. Taip, net ir privačiame atskirame garaže, artimai šalia gyvenamojo namo ir turinčioje bendrą sieną, tai dažnai sukelia sunkumų.

Slankiojo tipo metaliniai vartai neprivalo būti sumontuoti atskirai arba eiti į dirbtuves, rinkoje yra daug pigių paruoštų naudoti rinkinių. Drobė sukasi lygiagrečiai prie sienos specialiu vežimu, dažniausiai keliais. Kad išvengtumėte „išskleidimo“, naudojamos specialios gaudymo detalės, kad būtų užfiksuotas užraktas.

Į standartinį pristatymą įeina rėmas ir konsolė, volai, gaudyklės, tvirtinimo detalės. Pagrindai tiekiami vežimėliams, verandų plokštėms, profilių lapams, automatinėms valdymo sistemoms paprastai taip pat priskiriamos pakuotės.

Priekinių durų tipai - skerspjūvio ir viršutinės durys. Tačiau lankstymas yra saugesnis ir gali būti atidarytas gana mažoje erdvėje. Jei naudojami keturi sklendės, galima sutapti centrinius elementus šonuose, pritvirtinti prie jų spaustuvais ir bendrą 180 laipsnių posūkį. Tada vidurinėje dalyje bus daugiau vietos automobiliui perkelti.

Pasukamas keltuvas - tai viena vientisa drobė, kai atidaryta, ji slenka ir užmaskuoja po lubomis. Buvo naudojami keli horizontaliai nukreipti profiliai ir jų judėjimas palei kreipiklius ribojamas atidarymo ribomis. Virš vartų, šie kreiptuvai sulenkia tam tikrą spindulį ir padeda profilio profilio daliai užimti lygiagrečią lubų padėtį. Aptartas neabejotinas šio dizaino pranašumas radikalios vietos taupymas; pasisukantys vartai yra šiek tiek didesni už angos kontūrus, kai jie yra pakelti ar nuleisti. Šiais momentais geriau ne važiuoti automobiliu į duris.

Kėlimo-pasukimo schemoje nėra kreipiamųjų ir volų, visi darbai atliekami su svirtimis ir vyriais. Padidėjusios konstrukcijos balansavimas pasiekiamas spyruoklėmis, sukabintomis nuo jo kraštų. Kadangi tokia drobė yra visuma, tai bus daug sunkiau nulaužti, nei pasukamas keltuvas.

Jūs negalite sukurti jokių sparnų, sklendės vartai puikiai veikia be jų. Jie neturi „aklo“ zonos, viskas puikiai matoma prie įėjimo ir išėjimo, todėl sumažėja rizika, kad automobilis bus sulaužytas ant vartų. Taip pat didėja erdvė, skirta pakeisti ir trajektoriją pakeisti. Trūkumas yra padidėjo lubų poreikis - jei nėra pakankamai vietos, nenaudokite sulankstomų vartų.

Kalbant apie medžiagas, geležies (tiksliau plieno) kampai 6,5 cm dažniausiai naudojami rėmų gamybai, vamzdžiai naudojami profilio gamybai. Guminis tankintuvas skirtas ne tiek šaltajam, kiek vėjui.

Pasirinktys, kuriose įrengtos durų durys, visada yra pageidautinos: jie leis jums eiti į vidų ir išeiti į lauką, neatidarant didelių durų. Nereikia rinktis iš medžio su metaliniu apvalkalu pagamintų durų, modernesnė versija - visa metalo konstrukcija. Tačiau sekcijinių produktų atveju, brangių medienos rūšių naudojimas rodo, kad jie priklauso elito kategorijai.

Ruloninės durys, kurių plotis neviršija 3000 mm, gali būti sulankstomos rankiniu būdu, o didesnėms durims būtinai reikia naudoti elektrines traukos ir įmontuotas valdymo sistemas. Mes nerekomenduojame jokių riedančiųjų durų, kuriose nėra papildomos aukštos klasės signalizacijos. arba visą parą veikiantis fizinis saugumas nėra organizuotas, nes jų apsauginės savybės neatitinka šiuolaikinių reikalavimų.

Kėlimo ir tekinimo įrenginiai yra patikimesni, tačiau jų didelis trūkumas yra nesugebėjimas taupyti šilumos garaže. Jei tokie vartai yra apipjaustyti medine ar gofruotomis grindimis, būtina apdoroti, išlyginti blogo oro ir drėgmės poveikį. Visada domisi garantiniu laikotarpiu, plombos tipu ir eksploatavimo laikotarpiu, gatavo produkto saugos sertifikatais.

Bet kokio tipo vartai pasirenkami, nesvarbu, kokie jungiamieji elementai yra įrengti, būtina parengti projektą. Tegul tai bus paprasčiausias laisvos rankos brėžinys, bet po to būsite visiškai apsaugoti nuo problemų atsiradimo. Pašalinkite situaciją, kai daug švaistytų pastangų pavyksta nesėkmei tik dėl to, kad drobė nėra įtraukta į atidarymą.

Garažo durų plotis nustatomas taip taip, kad prie įėjimo tiesiai į kairę ir dešinę automobilio pusės vidurį iki rėmo būtų bent 0,3 m. Pageidautina matuoti šį atstumą, atsižvelgiant į ne korpusą, bet užpakalinio vaizdo veidrodžius ir kitus elementus, esančius už matmenų ribų. Jei yra galimybė viršyti minimalų atstumą, jūs turėtumėte jį naudoti, nes tai bus tik pliusas jūsų saugumui.

Daugeliu atvejų jie yra ribojami iki 250 - 300 cm pločio, o atotrūkis nuo rėmo krašto iki sienos, veikiančios stačiu kampu, yra ne mažesnis kaip 0,8 m. Aukštis taip pat nustatomas pagal automobilio matmenis: automobiliai, su retomis išimtimis, laisvai pereina per 200 angą - 220 cm, bet galingiausių visureigių ir mikroautobusų savininkai turėtų sutelkti dėmesį į 250 cm dydį.

Lengviausias savęs surinkimas yra besisukantys vartai, kuriuos galite padaryti be pagalbos. Pakanka įsigyti visus reikalingus medžiagų rinkinius. Surenkant viršutines duris, net ir žmonėms, turintiems tvirtą inžinerinę patirtį ir žinias šioje srityje, nėra lengva užduotis.

Beveik visada nusipirkite gatavą produktą ir surenkate ją kaip gamintojo nurodymus. Ir kėlimo-skerspjūvio tipas visiškai pašalina savarankišką įvykdymą: tai užims daug pinigų, laiko ir pastangų, rezultatas beveik visada yra apgailėtinas.

Sulankstomosios struktūros, arba kitaip - „akordeonas“, yra tik sekcijų grandinė, apibrėžta antspaudu. Dažniausiai sekcijos yra tvirtinamos viršuje arba šonuose, naudojant bent tris blokus. Galima juos sujungti stačiu kampu arba 180 laipsnių kampu. Labai svarbu iš anksto apskaičiuoti kiek sekcijų jums reikia, nes priešingu atveju jūs turite viską pakeisti.

Suvirinti rėmai turi būti kieti, todėl tarpai tarp kampų turi būti uždaryti 5 x 0,6 cm juostele, kuri yra orientuota horizontaliai. Tarp šių juostų turėtų būti maždaug metras. Pakeitus plienines juostas gali būti 5 x 5 cm kampai, tačiau tai reikalauja, kad jų horizontalūs sparnai įsiskverbtų į sienas. Būtina sukurti atitinkamo gylio griovelius ir būtinai tarp eilučių.

Rusijos sąlygos leidžia efektyviai naudoti tik šiltas garažo duris, nes net oficialiuose standartuose nustatyta, kad viduje neturėtų būti šaltesnis nei +5 laipsniai.Priešingu atveju, rengiant mašiną kiekvieną kartą, reikės per daug laiko. Pagrindinės izoliacinės medžiagos yra mineralinė vata, presuotos polistireno putos, poliuretano putos. Visa kita neatitinka specifinių darbo sąlygų garažuose. Kad dizainas būtų ne tik efektyvus energijai, bet ir gražus apdailos medžiagos - OSB plokštė ir kitos parinktys.

Atidarymo procesas būtinai apima visų dengimo ir dekoratyvinių elementų pašalinimą, pilną bet kokio veido suderinimą, patikrintą pastato lygiu. Įdėję vadovus, nepamirškite po kiekvieno diegimo etapo vėl pasiimti lygį ir patikrinti pagrindinius parametrus. Tik pagal šią sąlygą galime užtikrinti tinkamą šilumos izoliaciją ir apriboti garsų skverbimąsi iš išorės. Metalinių bėgių montavimas atliekamas šonuose, kad būtų galima pritvirtinti drobę.

Kitas etapas - dėžutės, kurioje yra veleno apvija, montavimas ir montavimas. Jie nuolat užtikrina, kad velenas būtų horizontaliai, o laidai ir pavaros komponentai būtų iškeliami į išorę, kur jie gali būti prijungti. Galiniai griebtuvai yra nuleidžiami į grindis ir tvirtinami tokioje padėtyje, kurią nustato dizaino savybės. Bet pirmiausia turite įsitikinti, kad Rankenos sutapo su drobės siena, kuri buvo nuleista iki ribos. Kai tai bus padaryta, diskas taip pat gali būti montuojamas.

Naminių durų stiprumas tinkamu lygiu, tačiau, kaip ir visi kiti, jiems reikia naudoti spyną. Dažniausiai vienas iš vožtuvų yra uždarytas nuo vidurių užkietėjimo iš vidaus, ir šie užkietėjimai patenka į grindis ir į stogą; Tokiems elementams gręžiamos 50 mm skylės, būtinai aklios. Antrasis atvartas bus užrakintas užraktu.

Priklausomai nuo idėjos, liežuvis prilipęs prie fiksuoto tinklo arba eina į jam paruoštą skylę rėmo storyje. Patartina įrengti užraktą ant išorės, o kaiščiai yra suvirinti prie durų. Jei norite užrakinti rulonines duris arba naudoti sudėtingesnes ir patikimesnes apsaugos sistemas, būtinai pasitarkite su ekspertais.

Bet nesvarbu, kaip kruopščiai įrengimas vyko, tai nepavyks, jei vienas ar kitas elementų pasirinkimas bus paviršutiniškas. Mažiau nei 6,5 cm rėmo kampo dydis nėra pernelyg praktiškas. Varčios gali būti naudojamos kaip 5 cm dydžio kampai, o stačiakampio formos plieniniai profiliai (papildomai apgaubiami 0,2-0,3 cm geležies lapais). Būtinai naudokite vyrius, skirtus išoriniams vartams iš sustiprinto tipo. Pagal schemą bus lengva apskaičiuoti, kiek komponentų reikia darbui.

Vidaus spaustuvai turėtų būti naudojami gamykloje, o dar daugiau - improvizuotose garažo durys. Kuo labiau masyvi užraktinė konstrukcija, tuo storesnis armatūra, atitinkamai reikia pasirinkti reikiamą skylę.

Patartina įrengti sekcijines duris ir vartus, suskirstytus į lapus, naudojant automatinį valdymą. Dažnai tai atliekama per nuotolinio valdymo pultą (pvz., Tai, kuri suteikia komandas televizoriui), tačiau specialistai rekomenduoja pasirinkti visuotinį valdymą. Faktas yra tas, kad net ir pažangiausia elektronika kartais pertrauka. Ir jei visa sistema yra koordinuojama tik tuo būdu ir nėra galimybės rankiniu būdu pritvirtinti vartus - gedimo atveju nebus galima uždaryti arba atidaryti iki galo.

Geriausios durys ir spynos nėra absoliuti garantija, kad įsilaužėlis nepateks į jūsų garažą; jei veikia „profesionali“ ar net visa nusikalstama grupė, beveik neabejotinai bus bandoma sumažinti kilpas ir pašalinti vožtuvus. Apsauga nuo šios yra: rėmo viduje, tik kai yra vyriai, suvirintas kampo segmentas.

Skaičiavimas yra paprastas: kai langas uždarytas, į sieną patenka 10–20 mm kampas (tam skirtame plyšyje, skirtoje plytui), ir pritvirtinamas prie rėmo. Netgi tada, kai nusikaltėliai iškirpia kilpas, varčia vis dar bus laikoma ant rėmo.

Alternatyva yra naudoti voratinklį. Tokio užkietėjimo kaiščiai įvedami ne tik į sienas, bet ir į grindis ir net į lubas. Tokiu atveju rekomenduojama uždėti kamštį, kuris neleidžia atidaryti „voro“, išskyrus pradinį raktą. Nerekomenduojama naudoti sudėtingesnių metodų ar juos derinti.taigi patikimumas ne visada atitinka ženklą, o pernelyg didelė mintis dažnai nepalieka pasirinkimo, jei raktas yra prarastas, išskyrus sienų sunaikinimą.

Pirmasis žingsnis darbe yra rėmo įgyvendinimas. Rekomenduojama tai daryti, kai pastatoma priekinė sienelė. Paruošta tik 0,5 m mūro (net mažiau), konstrukcija yra sustabdyta, o tik po to, kai montuojami vartai, galima jį atnaujinti. Mes priimame kampinį šlifuoklį ir supjaustome kampą į 4 fragmentus, kurių ilgis bus lygus angos plotiui.

Ir turėtų būti tiek daug daugiau segmentų, kurių ilgis lygus išlyginimo aukščiui. Metalą galite pjauti lygiomis porcijomis arba palikti 0,1 m ribą. Vėliau šis rezervas tikrai bus naudingas.

Viena kampo pusė, esanti angos viduje, yra iškirpta pagal jos dydį, o tos akcijos, kurios bus išorės ir sienos viduje, paliekamos 50 mm ilgio. Tačiau jūs taip pat galite juos supjaustyti, todėl palengvinamas tolesnis suvirinimas.

Gauti segmentai turi būti išplėsti ant lygaus paviršiaus ir patikrinti jų geometriją pastato lygiu. Ne mažiau kruopščiai išmatuoti visi kampai, kurie turi būti tiesūs. Be to, reikia suvirinti kampus ir gauti rėmelį, ir yra du būdai: viename kampo krašte jis juda ant kito kampo ir yra pritvirtintas, antrajame krašte jis yra išjungtas. Iškirpimas leidžia jums išdėstyti abu elementus toje pačioje plokštumoje, tačiau tai veda prie jėgos praradimo.

Jei suvirintas kampas „veda“, vis dar gali būti atliekamas improvizuotas vartai - reikia tiesiog suvirinti svirtį iš apdailos reikiamoje padėtyje ir sureguliuoti geometriją. Nepamirškite, kad iš rėmo išorės turi būti sumontuoti mažiausi suvirinimo defektai.priešingu atveju varčia netelpa pakankamai griežtai. Rėmas, kuriame durys yra uždėtos, turėtų būti šiek tiek mažesnis už vartų rėmo, tikslas yra tas pats - laisvas ir tvirtas konstrukcijos dalių spaudimas.

4 vnt., Kurių ilgis turi būti 1 - 1,5 cm mažesnis už durų rėmo aukštį; dviguboje sistemoje reikalingi 8 tokie segmentai, kiti keturi - 50% rėmo pločio, atėmus 3–3,5 cm, rekomenduojama šiuos ruošinius uždengti užpildyto vartų rėmo viduje, tai padės aptikti defektus. Būtina sąlyga - išlaikyti teisingus kampus. Struktūros standumo padidėjimas pasiekiamas suvirinant papildomą horizontalų segmentą (statramsčiai, užkertantys kelią sistemos geometrijos iškraipymui). Geriausia vieta stiprintuvui bus rėmo viduryje.

Patartina, kad ant sijų būtų ne mažiau kaip 0,2 cm storio.Iš jų išpjaustos drobių pora, kiekviena 30–40 mm virš angos, viena yra 10–20 mm platesnė už rėmą, o kita - tokia didelė. Drobės viršuje ir apačioje reikia išimti 10 - 20 mm rėmo kontūrą, atsitiktinai pasirinktame langelyje, atveriančiame antrąjį, drobė atskiriama nuo 1 cm laisvos vietos krašto.

Tada virkite lapo centrą ir tik tada su 100-150 mm žingsniu visiškai suvirinkite lapą; Šis darbo etapas baigiamas pjaustant siūlus kampuose, o tai sumažina deformacijos riziką.

Toliau ateina jungiamųjų detalių ruožai, ir visų pirma jie sudaro sustiprintos konstrukcijos kilpas. Jų dugnas yra pritvirtintas prie rėmo, o viršutinė dalis laikoma atidarytoje sviroje. Siekiant, kad tvirtinimas būtų kuo patikimesnis, kartais 0,5–0,7 cm storio metalo lakštai (išlenktų juostų pavidalu) yra suvirinti ant vyrių, o cilindro viduje yra tvirtinamas įdėklas. Pastatykite konstrukciją ant lygaus paviršiaus ir pastatykite rėmo vidų; tada apsvarstykite, ar yra kokių nors klaidų, jų dalių nuorodos viena kitai judant. Jei viskas daroma teisingai ir nerasta jokių klaidų, galite montuoti vartus.

Brezentas (užuolaida) po montavimo pakabinamas paskutiniame posūkyje. Bet patartina jį išbandyti vietoje, kad būtų galima nustatyti galimus nukrypimus ir nedelsiant atlikti pataisymus. Priešingu atveju pakeitimai bus sunkesni ir ilgesni, medžiagų sąnaudos padidės.

Tvirtinant vartus, grįžkite į darbą su siena, o plytos turėtų užimti visą tarpą nuo išorinio iki vidinio rėmo. Per visą mūro ilgį rėmas turi būti tvirtai pritvirtintas prie jo, nes visas strypo aukštis suvirintas ne mažiau kaip 0,2 - 0,3 m ilgio armatūros strypais, o kitas galas įkištas į plytų sienos siūles. Pasiekus rėmo viršų, nustatykite persidengiančią šviesą. Priklausomai nuo apatinių konstrukcijų atramos ir garažo rūsio, jis gali būti pagamintas iš metalo ar betono. Paskutinis etapas yra patikrinti vartų veikimą: viskas turi būti atidaryta ir užrakintaprireikus papildomai sureguliuojamos metalinės detalės.

Rolettes gali būti naudojamas tik tam tikro tipo vartų, vadinamųjų ritininių sklendžių. Įprastinėse konstrukcijose su durimis jos visai nereikalingos. Jei garažas turi nestandartinę konfigūraciją arba atidarymas skiriasi nuo įprastos formos, dizainą reikės užsisakyti atskirai. Dažniausiai jie bando transformuoti duris, stumdami jį po ritininiais vartais. Šis metodas pasirodo esą pigesnis ir greitesnis bei ekonomiškesnis nei specialaus projekto rengimas.

Nepriklausomai nuo jūsų metalo apdirbimo įgūdžių, inžinerinių įgūdžių ir kruopštumo, kruopščiai išnagrinėjus specializuotą literatūrą, gamykliniai produktai vis dar bus tobulesni nei naminiai vartai. Per daugelį dešimtmečių neįmanoma atskirai perduoti visos įmonės plėtros. Tačiau net tarp gamintojų verta rinktis labai atsargiai, tikėdamiesi tik prekiniais ženklais, turinčiais nepriekaištingą reputaciją. Rizika yra pernelyg didelė, kad sutaupytumėte.

Vokietijos rinkoje Rusijos rinkoje pirmiausia atstovauja korporacija. Hormann. Ji oficialiai parduoda produktus tiesiogiai savo vardu; Bet kuris vartotojas gali susisiekti su registruota buveine ir gauti kokybišką produktą.

Baltarusijos produktų gerbėjams rekomenduojama atkreipti dėmesį į prekės ženklą. „Alutech“ („Trend“ ir „Classic“ serijos). Visi jos gaminiai yra įrengti vokiečių arba italų produktais, ir jie noriai įsigyja kelių šalių, net ir Europos gyventojų, gyventojus.

Rusijos rūpestis Doorhan įsigyja komponentus KLR ir Italijoje, vertina savo vardą ir bendradarbiauja tik su nepriekaištingais tiekėjais, kurie žino, kaip gaminti kokybiškas dalis.

Produktai Herermann vartotojai labai vertina gebėjimą įdiegti patys ir lengvai naudoti

Garažo durys gali kainuoti mažiausiai išorinio apdailos. Paprastas geometrijos dizainas, lygus metalas, vientisa pilka spalva - nieko nereikalinga, viskas yra griežtai funkcionali. Ir tai nebuvo visiškai išblukusi, nes toks sprendimas puikiai derinamas su bet kokio storio plytų sienomis.

Ir čia jie nusprendė, kad lauke bus panašių mąstančių gėlių derinys: rožinė plyta, praskiesta storu raudonu kvadratiniu, vidutinio stiprumo. Blizgus paviršius atrodo labai patrauklus ir sukelia tik teigiamas emocijas.

Šiame pavyzdyje atkreipiamas dėmesys į paviršiaus tekstūrą, jo lygumą ir tvarkingas horizontalios pilkos spalvos juosteles. Tačiau tai ne dekoro meno riba - pažvelkite į vartus, kurie padengti stačiakampiais. Jų dizaineriai, be abejonės, pasirinko didžiausią natūralumą. Rafinuotas gelsvas atspalvis harmoningai susilieja su baltais statramsčiais ir visiškai sutampa su sienų ir stogo spalva.

Juoda ir balta dažų kontrastas bandė parodyti šio projekto autorius. Ir jie visiškai pavyko realizuoti savo dizainą - stilistinę vienybę pabrėžia tos pačios rūšies statybinė medžiaga.

Medienos imitacija gali būti tokia: tamsūs stačiakampiai su įstrižais pluošto ruožais yra palankūs tamsioms juostelėms aplink perimetrą. Tamsūs tvirtinimo elementai tyliai „teka“ į dar tamsesnį pastato rėmą. Ir pačiame krašte rausvai vertikalūs elementai yra šiek tiek matomi.

Nereikia, kad tik toks vartai būtų namuose. Svarbiausias dalykas yra Jie gali atrodyti labai geri ir originalūs.

Jei norite sužinoti, kaip gaminti sekcijas garažo duris su savo rankomis, žr. Šį vaizdo įrašą.