Neįprastos vartų dizaino idėjos iš profesionalaus lapo

Profiliuoti ir profiluoti lengvi metaliniai vamzdžiai yra pigios medžiagostai leidžia jums sukurti gražią ir tvirtą tvorą savo šalies svetainėje. Ir neįprastos idėjos dėl vartų dizaino ir profesionalaus lapo vartų padarys išorinį vaizdą originalesnį. Jų diegimas, atsižvelgiant į projekto sudėtingumą, gali užtrukti kelias dienas, paprasčiausiai tai gali būti padaryta per dieną.

Profiliuotas yra plonas metalo lakštas, kurio storis yra nuo 0,4 iki 0,8 mm, o profilis turi briaunuotą struktūrą. Metalas gali būti cinkuotas, padengtas įvairių spalvų milteliais arba polimero sluoksniu.

Yra šių tipų profesionalių lapų:

• stogo dangos;
• siena;
• universalus.

Kiekviena profesionalaus grindų klasė turi ženklą ir skaitmeninį ženklą. Lapai su pavadinimu C tinka tvoroms, o skaitmeninė vertė po raidės rodo briaunos aukštį mm. Pavyzdžiui, C18 yra profesionalus sieninis lakštas, kurio šoninis aukštis yra 18 mm. Kuo didesnė ši vertė, tuo sunkiau lakštai, todėl dizainas bus tvaresnis. Dėl stiprios tvoros ir vartų verta paminėti C10-C20 klasę, kurios storis ne mažesnis kaip 0,5 mm.

Vartai ir vartai yra pagaminti iš cinkuotų metalinių vamzdžių. Geriausia juos laikyti stačiakampiu profiliu. Sėkmingiausias sprendimas yra 60 metrų juostelės, kurių storis yra 1,5-2 mm. Vožtuvų schemos gali būti skirtingos, bet bet kokiu atveju, išskyrus pačią rėmą, būtina papildomai įrengti skersines arba pasviras standinimo šonkaulių. Jiems naudojami 40 - 20 mm profiliai, kurių storis 1,5-2 mm.

Daugelis nusprendžia tiksliai pateikti profilio dizainą iš profilio.

Šis sprendimas turi keletą privalumų:

• paprastas gamyba ir montavimas;
• mažos medžiagos kainos;
• dėl nedidelio lapo svorio, mažesnės apkrovos, jas lengviau atidaryti
• yra galimybė automatiškai atidaryti elektrinį pavarą;
• cinkuotas metalas nėra deformuojamas, kenksmingų gamtinių veiksnių.

Svarbiausias profilių lakštų, turinčių profilinį lakštą, privalumas yra tai, kad dėka medžiagos apdorojimo paprastumo, galima pagaminti bet kokio dydžio originalius dizainus.

Kad būtų sukurta paprasčiausia durų konstrukcija iš profilio, jums reikės 2 sūpynės atidarytas duris ant tvirto pagrindo. Kaip atrama, ant kurios jie tvirtinami kilpų pagalba, būtina naudoti plieninius vamzdžius - stačiakampius, apvalius arba T formos, kurie giliau į žemę užliejami betono pagrindo pilant. Vartų rėmas gali būti su viršutiniu horizontaliu skersiniu. Pirmuoju atveju visas rėmas bus griežtesnis, tačiau tada bus aukščio apribojimas, o dideli automobiliai negalės patekti į kiemą.

Vartų lapai, išskyrus pačius rėmus, turi džemperius, kad būtų užtikrintas didesnis standumas. Jie gali būti išdėstyti horizontaliai, įstrižai arba skersai, kuri schema priklauso nuo savininko pageidavimų. Svarbiausia, kad jie būtų pakankami standžiai struktūrai, pvz., 2 m aukštyje pakanka įrengti horizontalių tiltų porą tokiu pačiu atstumu nuo rėmo kraštų.

Pagrindą, ant kurio yra pagamintas durų rėmas iš gofruoto kartono, galima gaminti masyviais stulpais, kurie susiduria su plytų, betono ar griuvėsių. Šiuo atveju visa struktūra užima visiškai kitokią įspūdingą išvaizdą ir tampa daug stipresnė. Profiliuotas lakštas sujungiamas su beveik visomis statybinėmis medžiagomis.

Tokių dvigubų durų metalinis užraktas yra sumontuotas iš vidaus durų apačioje. Jis skirtas vartai tvirtinti uždaroje padėtyje.

Sūpynės konstrukcijos užraktas gali būti pasirinktas iš kelių variantų. Paprasčiausias tipas yra metalinis varžtas, kurį galima rasti bet kurioje techninėje parduotuvėje, arba patys gali būti pagaminti iš laužo medžiagų. Kitas patikimo uždarymo būdas yra stumdomų vyrių ir galvanizuoto vožtuvo užraktas su rankena. Jei nenorite būti išmintingais, tuomet yra galimybė tiesiog suvirinti du vyrius prie vidinės pusės atvartų ir pakabinti panašų spyną ant jų.

Įdomus sprendimas būtų automobilio vartų su integruotu vagonu projektas. Šis dizainas padės sutaupyti erdvės atidarymui tvoroje, tačiau rėmas bus sudėtingesnis. Jei vieno iš vožtuvų vartų rėmas turi atlikti papildomus vertikalius džemperius, pirmiausia turėtumėte sukurti išsamų brėžinį su matmenimis ir apskaičiuoti visą apkrovą.

Vienkartinės automobilių sūpynės yra retai atliekamos: viena didelė varčia sudaro per daug apkrovos. Taip, ir atidarykite juos sunkiau, todėl geriau naudoti tradicinę versiją.

Originalios cinkuoto profilio stumdomų vartų, kurios atidarymo ir uždarymo judesiai vertikalioje plokštumoje palei tvorą, idėjos. Sunkumai slypi tuo, kad jiems reikia sumontuoti kreipiamuosius bėgius ir suvirinimo volus judesiui, o taip pat ir minkštos smūgio spyruokles ar amortizatorius. Tačiau juos bus lengva atidaryti, jie taupo laisvą erdvę.

Stumdomi vartai yra pastebimi, nes juos lengviau padaryti automatiškai, nei sūpynės. Pakanka pritvirtinti elektros pavarą ir prijungti jį prie judančio mechanizmo. Darbas gali būti aprūpintas visiškai nuotoliniu būdu ir atidaryti / uždaryti vartus paliekant automobilį, kuris yra ypač patogus blogų oro sąlygų metu.

Stumdomų vartų privalumas taip pat yra tas, kad jiems pakanka vieno varčios. Jums tereikia suvirinti metalo profilio rėmą, pridėti standumo šonkaulių ir rėmo aptaisyti profesionaliu lapu.

Profesionalų lapą galite sukurti gražia profesionalaus lapo konstrukcija, ant jos pritvirtindami mažą tos pačios medžiagos stogą ar lanką. Be grožio, jis taip pat bus naudingas - apsaugoti užraktą, vidurių užkietėjimą ir kitas metalo dalis nuo lietaus.

Jei norite, kad namo vartai būtų neįprastas, galite tai padaryti patys. Yra įvairių brėžinių ir schemų su bet kokio asmeninio sklypo dydžiu, jums reikia tiesiog užpildyti medžiagas ir atlikti paprastą darbą.

Gaminant reikės šių įrankių:

• suvirinimo aparatas;
• Bulgarų;
• sėjamoji;
• atsuktuvą arba atsuktuvą;
• ruletė, pieštukas, lygis;
• šepetys gruntavimui ir dažymui.

Kaip medžiagą būtina surinkti reikiamą metalo profilio, profesionalaus lapo, varžtų ir varžtų kiekį. Jei aplink svetainę jau sumontuota šios medžiagos tvora, tuomet toje pačioje spalvoje pasirenkamas vartų gofruotas grindys. Būtina pasirinkti tinkamus vyrius, galinčius paremti būsimų vartų, užrakto ir varžtų svorį. Jei dizainas su įmontuotu dureliu, tada pasirenkamas varžtas su kilpomis.

Visų pirma, iš metalo profilio gabalai supjaustomi smulkintuvu, tada durų rėmas surenkamas ant lygaus paviršiaus. Pirma, kampai šiek tiek sugauti suvirinimo būdu, tada patikrinami aukštyje, ilgyje ir įstrižainėje. Džemperiai yra suvirinti rėmo viduje, kad būtų nelanksti, tada, jei reikia, kilpos, spynos ir spynos. Paruošus rėmą, jis padengtas antikoroziniu tirpalu, gruntuotas ir dažomas. Sumontavus pagrindinę dalį, pritvirtinamos likusios konstrukcijos: stogas, arkos angos ir dekoratyviniai elementai.

Nors profiliuotas lakštas nėra tokia sunki medžiaga, tačiau 2 m aukščio vožtuvų aukštyje reikia palaikyti ne mažiau kaip 0,7 m į žemę. Kiekvienai ištraukiama 200 mm 200 mm skylė, po to, kai vamzdžiai įdedami į jį, jis pilamas betonu. Tirpalas turi būti sustiprintas armatūra.

Vartai, pagaminti iš plytų, betono ar natūralaus akmens, taip pat turėtumėte naudoti tvirtą pagrindą, kurio gylis būtų ne mažesnis kaip 1,5 m. Apskritai, montuojant vartus, būtina patikimai patikrinti visus matmenis ir padėtį, pirmiausia priklauso nuo to, kaip lengvai bus atidaryta.

Pats tinkamiausias variantas yra tuo pat metu statyti tvorą privačiam namui ir vartams su vartais. Pirma, galima apskaičiuoti ir nusipirkti tą patį profilio lapą reikiamu kiekiu ženklinant ir pagal spalvą. Antra, galite iš karto pristatyti ir įgyvendinti vieną projektą, kuriame harmoningai derinamos tvoros ir vartai. Todėl nebūtina atidėti šių dviejų svarbių priemiesčio teritorijos dalių statybą.

Paprastai lakštai gaminami iš priemiesčio ribų., bet dalis grožio taip pat ją įdiegia iš namų pusės. Lakštai gali būti nuo 2 iki 2,5 m aukščio, skirtingo ilgio, galima pasirinkti vieną taip, kad jis užfiksuotų vartų lapus visą plotį. Profesionalūs lakštai prie rėmo pritvirtinami prie metalinių varžtų ar kniedžių, yra net specialūs tvirtinimo elementai su dangteliais, atitinkančiais dangos spalvą: ruda, žalia, mėlyna. Geriausia naudoti savisriegius varžtus, nes jie užkerta kelią drėgmės prasiskverbimui, todėl laikui bėgant tvirtinimo taškuose esantys lakštai neturės rūdžių dėmių.

Vartų rėmo apdaila su profiliais yra gana paprasta. Pirma, jie yra pritvirtinti palei kontūrą, tada įsukami į vidines sąvaržas. Dvi lapai yra tarpusavyje sujungti ant keteros - viršutinė bangos dalis.

Jei vartų atramoms buvo pasirinkti masyvių medinių strypų stulpai, vyrių ar geležies rėmo montavimas turi būti atliekamas su varžtais ar inkarais medžio 125 - 220 mm ilgio.

Vyriai yra suvirinti pirmiausia į gofruotojo kartono atraminius ramsčius, tada į rėmą 20-30 cm atstumu nuo krašto. Kiekvienam atvartui pakanka pora gabalų, tačiau stiprinimui jie dažnai pakabina 3 gabalus. Tada vyriai yra sutepti ir durys pakabinamos ant atramų. Jei visi reikalavimai yra atidžiai stebimi, vartai yra paruošti naudoti.

Įrengus vartus, galima įrengti ir tobulinti apylinkes kiek įmanoma: įrengti apšvietimą, signalizaciją, jei reikia, judančiąją dalį aprūpinti automatine įranga.

Dėl patikimumo ir ilgaamžiškumo verta rinktis profilio lakštą, padengtą milteliais. Jie yra brangesni, bet labiau atsparūs išoriniams poveikiams gatvėje. Metalinis profilis su polimerine danga yra geras, nes jis turi daug skirtingų spalvų. Jei aplink priemiesčio zoną jau yra tvora, tai yra galimybė pasirinkti tinkamiausią vartų spalvą.

Patyrę meistrai rekomenduoja profilius suvirinti 80–80 mm storio vamzdžiusjų storis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Durų lapų ir sąvaržų atveju 60 produktų - 40, 40 - 20 ir 20 - 20 mm. Sienų storis gali būti 2 mm, tačiau pradedantiesiems geriau naudoti 3 mm vamzdžius, nes juos lengviau ruošti.

Prieš montuojant vartus ir montavimą, mes paruošiame reikiamą medžiagos paruošimą: paviršius išvalomas nuo rūdžių su šlifuokliu su specialiu purkštuku arba metaliniu šepečiu, tada gruntuojamas antikorozinis gruntas ir dažomas. Geriau dažyti 2 sluoksniais, po pirmojo džiovinimo, antrojo padėkite ir leiskite jam vėl išdžiūti prieš tolesnį darbą.

Norėdami tai padaryti, į kiekvieną rėmo kampą suvirinami 3–4 cm pločio mažos metalinės juostelės, todėl konstrukcija tampa standesnė, „nežengia“ ir nesukelia stipraus vėjo triukšmo.

Sūpynės vartai su profesionaliu lakštu turi būti surenkami taip, kad būtų pakankamai vietos atidaryti. Kadangi jie paprastai atsidaro į išorę, būtina atsižvelgti į tai, kad priešais juos yra plokščia platforma, atskirta nuo kelio. Jei yra labai mažai vietos, paprastai turite atlikti stumdomus arba viršutinius vartus, atsidarančius į vidų, o tai nėra labai patogu.

Norint paruošti metalines atramas, geriau važiuoti sėjamąja sėjamąja, nes kastuvų naudojimas padidina tirpalo vartojimą po pamatu. Duobės skersmuo turi būti 2 kartus didesnis už stulpelio skerspjūvį, o gylis - ne mažiau kaip trečdalis jo aukščio.

Pirma, 150–300 mm storio smėlio ir susmulkinto akmens mišinys pilamas į įdubą po atramomis. Ši pagalvė skirta vandens nutekėjimui ir didesniam dirvožemio stabilumui šalčiuose. Tada į duobę pilamas betonas, kuris gali būti sustiprintas armatūriniais strypais 30-40 cm atstumu. Šiltu, sausu oru, esant bent 10 laipsnių temperatūrai, tirpalas nustatomas per 5–6 dienas.

Siekiant taupyti erdvę ir supaprastinti darbą, tokiuose vartuose dažnai montuojamas integruotas vartai. Jis gali būti arčiau vieno iš atraminių stulpų ar centro, viskas priklauso nuo savininkų pageidavimų ir paprasto naudojimo. Tam, kad vartai galėtų harmoningai prisitaikyti prie aplinkinių vartų, būtina pasirinkti tinkamus profilio fragmentus ir atidžiai juos sujungti.

Lengviausias būdas sukurti įmontuotą vartus yra toks pat aukštis kaip vartai. Jei jis yra žemiau jų varčios, reikia įterpti kitą rėmelį.

Verta apsvarstyti keletą gražių vartų variantų iš profesionalaus lapo priemiesčių vietovėse. Jie yra gana paprasti padaryti save, turėdami šiek tiek vaizduotės ir patirties statybos darbuose. Būtina surinkti tik įrankius ir medžiagas.

• Stačiakampiai metalinių profilių lakštai taip pat gali būti papildyti vaizduotais meninio kalimo elementais su paprastais modeliais. Taigi vartai prie Dachos gaus puikią formą. Šiuo atveju visos struktūros įrengimas nėra labai sudėtingas.
• Viename lygyje nėra daug sunkumų įrengiant automobilio vartus su varikliu. Paprastus konstrukcinius elementus galima sumontuoti 2 dienas ir mėgautis daugeliu metų.

• Įrengtas vokas gali būti mažesnis už patį vartų. Bet tai labai patogu naudoti. Iš profilinio lapo ištraukiama varčios konstrukcija leidžia sutaupyti laisvos vietos.
• Elegantiškas rafinuotas spalvotų profesionalių grindų ir ažūrinių detalių derinys iš metalo. Toks dekoratyvinis dizainas gali nustebinti kitus.
• Metalo profiliai su spalvotais polimeriniais dažais gali atrodyti labai keistai. Pavyzdžiui, vartai pagal kaimišką stilių po pusiau mediniais. Pažymėtina, kad jie atrodo kaip tikras medis.

• Paprastas vienpusių stumdomų vartų su atskirais vartais dizainas gali būti labai stilingas, ypač jei jis harmoningai susilieja su aplinkinėmis tvoromis ir už jo esančiu pastatu.
• Maži dvigubo lapo vartai su paprasčiausia konstrukcija, automatiškai atidarantys į vidų. Nepaisant jų primityvumo, jie stilingai tilptų į aplinkinį kraštovaizdį.

Kaip prijungti profilį prie vartų rėmo, galite pamatyti kitame vaizdo įraše.