Stumdomi vartai su vagonu: privalumai ir trūkumai

Slankieji vartai pastaraisiais metais pradėjo augti. Patogi konstrukcija su įmontuotu elektros pavara suteikia galimybę veikti atidarymo procese, nepaliekant automobilio. Straipsnyje aptariami tokių vartų privalumai ir trūkumai.

Šiandien galite nusipirkti visų rūšių metalines duris, ugnį, stumdomas, stumdomas, gofruotas arba evroshtaketnika. Slankiojo tipo vartuose yra daug privalumų:

• drobės judėjimas vyksta palei tvorą;
• vartai lengvai juda, be kablys;
• galimybė įrengti variklį arba atidaryti rankeną (nereikia specialių pastangų).

Jei reikia vartai gali būti įmontuoti į stumdomus vartus. Jei planuojate padaryti tokį modelį patys, prieš pradėdami darbą, turėtumėte sukurti brėžinį, kuriame nuspręstumėte, kokiu būdu vartai bus perkelti. Tuo pačiu metu nusprendžiama, kuri medžiaga bus naudojama dengimui. Taip pat sukurtas pats vartai.

Stumdomiems produktams, turintiems wicket, yra keletas trūkumų:

1. Jie yra brangesni nei jų sūpynės.
2. Kad juos nustatytumėte, turite sukurti pamatą.
3. Norint sukurti produktą su „wicket“, jums reikia daugiau detalių, medžiagos ir laiko.
4. Paimkite daug vietos.

Tačiau verta pažymėti, kad jie turi daugiau privalumų nei trūkumai.

Sunkiausias ir atsakingiausias darbas - pamatas. Su juo pradedama bet kokia konstrukcija. Pamatai turi būti esančios priemiesčio zonoje, pusėje, į kurią važiuojasi vartai. Didesniam pamatų blokų tvirtumui prieš betonavimo pradžią sukuriama sustiprinta konstrukcija ir apskaičiuojamas bendras pamato ilgis.

Prieš pradėdami dirbti su fondu, turite prisiminti šias taisykles:

1. Jo ilgis turėtų būti lygus pusei atvykimo pločio.
2. Pagrindinio įrenginio plotis ne mažesnis kaip pusė metro.
3. Priklausomai nuo klimato sąlygų, gylis gali būti 1,5 m.

Šie parametrai yra svarbūs pamatų statybai, nes žemės užšalimas ir pavasario patinimas gali iškreipti visą vartų konstrukciją. Tai sutrikdys jų veikimą.

Standartinis atvykimo plotis yra 4 m, Jis tinka bet kokio tipo transportui. Pagal šį ilgį apskaičiuojamas pamatų blokų ilgis, jis bus lygus 2 metrai. Atvykimui paruošiama platforma. Norėdami tai padaryti, nuimkite viršutinį dirvožemio sluoksnį iki 20-30 cm gylio ir padengtą žvyro ar smėlio. Toliau galite įdėti asfalto.

Įdėta konstrukcija yra elementų, pvz., Konsolių ir automatinio vartų pavaros, palaikymas. Pirma, rėmas yra suvirintas. Norėdami tai padaryti, mums reikia dviejų vertikalių kampų, armatūros strypų, pluošto su didele sekcija. Sijos ilgis yra 2 m, jis naudojamas kaip įdėklas ir montuojamas ant rėmo.

Suvirinta konstrukcija turi būti pakankamai stipri. Jis turi būti dedamas į tranšėjos ir betono. Atramos sija neturi būti visiškai padengta betonu.

Betonavimo procese būtina naudoti konstrukcijos lygį, kad būtų pasiektas horizontalus rėmo išdėstymas. Tada vartai bus sklandžiai.

Stumdomi vartai yra pagaminti pagal tą patį principą kaip ir kiti tipai. Skirtumai susideda iš sekcijų skaičiaus: paprastiems vartams reikia dviejų, o stumdomiems vartams - tik vienas. Šio dizaino standumas ir stiprumas priklauso nuo specialių šonkaulių.

Jei vartų konstrukcija yra standartinis 4 metrų plotis, sekcijos ilgis dar du metrus. Taigi paaiškėja, kad apatinės sekcijos dalies ilgis bus 6 m, o viršutiniai 4 metrai. Bendras struktūros vaizdas atrodys kaip du sujungti geometriniai skaičiai - stačiakampis trikampis ir stačiakampis.

Padidinti pjūvio stiprumą naudojant vamzdelius. Jie įrengiami siekiant išvengti iškraipymų. Tai yra pažeidžiamiausia vieta judančioje drobėje. Jie yra pritvirtinti kryžiaus arba tinklelio pavidalu.

Atskiras dėmesys yra vartų montavimui vartų viduje. Už vartų vartų yra geriau pasirinkti brangesnius. Jie nėra verta taupyti. Tai yra vienas iš mobiliausių dizaino elementų. Jie turi turėti aukštą kokybę ir patikimumą.

Slankiojančiuose vartuose nerekomenduojama pastatyti vartų. Bet jei nėra kitų variantų, tada jis turėtų būti numatytas rėmo projektavimo etape. Tai geriau įdėti, išvykstant iš sekcijos krašto vieno metro, o ne centre. Standartinis vartų plotis yra 1 m, jo ​​rėmas suvirinamas atskirai į bendrą rėmą.

Ant stumdomų vartų vartai turi būti atidaryti kiemetada jis netrukdys drobės slydimui. Įmontuotos dėžės įrengimas yra pigesnis nei įrengtas atskiroje formoje. Tačiau šis pigumas turi trūkumų. Dizainas praranda savo standumą, todėl tampa būtina peržengti ribą.

Vartai yra sumontuoti ant gatavų bėgikų. Jie gali būti įsigyti arba užsakyti. Baigta vartai ir vartai kruopščiai apdorojami nuo rūdžių. Išvalytas paviršius gruntuojamas ir dažomas.

Nenaudodamas tokio darbo, rūdys ir toliau gesins geležį net ir po dažais. Laikui bėgant pradės formuotis nedideli burbuliukai, o dažai nukris.

Judančių dalių eksploatavimo laikas ant stumdomų vartų priklausys nuo jų tinkamo montavimo. Rekomenduojama automatinį vartų atidarymo procesą atlikti. Norint, kad ji būtų sklandi ir neskubi, įsigykite pavarų dėžes. Jie sumažina variklio sūkių skaičių.

Specialūs parduotuvės gali pasiūlyti šį automatinį mechanizmą. Nebandykite to išradinėti. Gamykloje yra visi būtini elementai. Taip pat yra įrengimo vadovas, todėl visą surinkimą galima atlikti atskirai.

Judančioms dalims taip pat reikia rėmo. Šiuo tikslu rėmas specialiai gaminamas už vartų ilgio. Jo montavimas atliekamas ant kaiščių ir inkarinių varžtų. Jis tvirtinamas nuo tvoros vidų, kur vartai yra atviroje būsenoje. Stiprinti dizainą gali būti naudojamas skersinis. Jis yra įstrižai ir neturi būti kliūtis atidarymo metu.

Įdiegus visus judančius elementus, sumontuotos variklio ir valdymo detalės. Tam reikalinga elektros energija, kad būtų galima atlikti laidus. Izoliuojant gofruotą žarną, jis bus atsparus pažeidimams ir saugus darbui.

Tarp slankiojančios drobės ir žemės palikite daugiau kaip 5 cm tarpą taip, kad nukritęs sniegas ir patinusi žemė netrukdytų slydimui. Vadovaujantis ekspertų rekomendacijomis, prie vartų yra sumontuotas „greitis“. Jis apsaugo drobę, neleisdamas automobiliui netyčia pasukti.

Į stumdomuosius vartus pastatyti vartai turi dar vieną didelį trūkumą. Vartai gali palikti atvirus, o tai gali pakenkti.Norėdami tai padaryti, užsakykite specialų valdiklį, kuris neleis pavaros mechanizmui veikti, jei vartai yra atidaryti.

Durų apdaila yra paskutinis darbo etapas. Prie pagaminto ir dažyto rėmo turi būti pritvirtinta tinkama medžiaga. Paprastai naudokite medžiagą, panašią į tvoros apdailą. Šiuo atveju svarbiausias vaidmuo tenka savininko finansiniam pajėgumui.

Pagrindinė durų apdailos parinkimo taisyklė yra medžiagos lengvumas. Priešingu atveju pavaros mechanizmas turėtų būti galingesnis. Geriausias variantas yra polikarbonato lakštas. Taip pat tinka aliuminio ir profilio lakštai, plastikiniai skydai ir sumuštiniai.

Profilių lakštai yra klasikinis visų rūšių vartų skydelis. Siekiant užtikrinti atsparumą įlenkimams, geriau pasirinkti bent 3 mm storio medžiagą. Profilių lakštai žaizdoje yra pakankamai dideli. Yra specialios rūšies lakštai, skirti vartams, vartams ir tvoroms. Jie turi aukštos kokybės nerūdijančio plieno dangą.

Jei norite sukurti gražų ir unikalų modelį ar net nuotrauką ant vartų, gamintojai yra pasirengę pateikti norimą profilio lakštų tipą. Dėl savo medžiagos kokybės piešinys pasirodys aukštos kokybės ir atsparus ultravioletinei spinduliuotei ir kruša. Apvalkalas tvirtinamas prie vartų su varžtais. Dangtelio spalva turi atitikti pasirinkto metalo lakšto spalvą. Taip pat naudojamas varžtų montavimui.

Sužinosite, kaip į kitą vaizdo įrašą įdiegti stumdomasis vartai.