Garažo durų pakėlimas: mechanizmo ir gamybos detalės

Yra daug įvairių garažo durų, kurios yra patikimos ir patogios eksploatacijos metu. Didžiausias tarp jų yra kėlimo (sulankstomos) konstrukcijos, kurios atidarymo metu pakyla iki kambario lubų. Tokie vartai turi keletą privalumų.

Kėlimo vartai vis labiau populiarėja tarp vairuotojų. Jie neužima vietos prieš garažą, kuris metropolyje dažnai yra labai svarbus.

Kėlimo vartai turi privalumų:

• atidarymo metu atvartas pakyla vertikaliai;
• garažo durys yra patvarios, jų nesilaikymas nėra lengva užduotis;
• kėlimo varčios mechanizmas tylus;
• Šio tipo vartus lengva sumontuoti, nereikia nutiesti pagrindo gidams, įdėti volų mechanizmus;
• šoninė erdvė nereikalinga, o tai yra būtina statant stumdomąjį vartus;
• kėlimo vartų kaina yra maža - tai taip pat svarbus veiksnys.

Norint, kad kėlimo vartai taptų savaime, reikia atlikti asmenį, turintį įgūdžių tvarkyti įrankį. Taip pat galite įsigyti paruoštą viršutinių durų rinkinį, rinkoje yra daug įvairių gamintojų pasiūlymų.

Prieš pradedant dirbti su įrenginiu, turėtumėte pasiruošti

• susipažinti su garažo durų savybėmis;
• padaryti piešinį;
• apskaičiuoti medžiagos kiekį;
• Garaže pasiruoškite vietą, kurioje bus statoma.

Rekomenduojama iš anksto apsvarstyti ir pasirinkti norimą parinktį. Kėlimo vartai apgaubti profesionaliu lakštu, fanera ar plastiku, tarp sluoksnių yra PVC izoliacija arba techninė vilna, o viduje dažnai yra vartai.

Vertikali kėlimo konstrukcija suskirstyta į du tipus:

1. Kėlimo sekcija. Drobė susideda iš kelių blokų, tarp jų jie tvirtinami standžiu rėmeliu. Pakilę, jie sulenkia ir susirenka.
2. Pakreipimo vartai. Šiuo atveju drobė pakyla išilgai kelio.

Pirmojo pasirinkimo privalumai:

• gali būti naudojamas patalpose su bet kuriomis durimis;
• diegimo technologija yra paprasta;
• priešais garažą nėra papildomos vietos;
• po stogu galima naudoti „negyvą“ erdvę;
• lapas - tai vieno gabalo konstrukcija, kuri teigiamai veikia saugos veiksnį;
• garažas žiemą bus šiltas be papildomo šildymo, jei durys bus tinkamai izoliuotos;
• pakėlimo vartai gali būti montuojami dvigubose ir atskirose dėžutėse;
• gali būti papildytas automatikos dizainu.

Prie kelio vartų yra keletas trūkumų, tačiau jie yra:

• jei lapas sugadinamas, jį reikės visiškai pakeisti;
• vartai gali būti tik kvadratiniai arba stačiakampiai;
• montuojant izoliaciją padidėja produkto svoris, didelė apkrova patenka į mechaninius komponentus, dėl kurių susidaro jų susidėvėjimas.

Pagrindiniai kėlimo vartų elementai yra:

1. rėmas;
2. vadovai;
3. kėlimo mechanizmas.

Konstrukcija gali būti automatinė ir atidaryta naudojant valdymo skydelį arba rankiniu būdu, kai atidarymo / uždarymo ciklai yra įdiegti rankiniu režimu.

Yra dviejų tipų kėlimo vartai:

1. pjūvis;
2. rotacinis kėlimas.

Abiem atvejais vartai atidaromi ne iš kambario, o išilginis metalo konstrukcijos, kurių plotis neviršija 50 cm, montuojami vyrių pagalba.

Šis mechanizmas grindžiamas principu, pagal kurį kiekvienas skyrius daro judėjimą dviejose plokštumose:

• pirma, atvartas pakyla išilgai vertikalios tvirtinimo;
• tada jis juda išilgai horizontalios plokštumos palei specialius vadovus, esančius po lubomis.

Vartų sukamasis kėlimo tipas yra vientisa keturkampė konstrukcija, kurioje užraktas, pasukamas, priveržiamas aukštyn, judantis ant specialių bėgių.

Kai vartai yra atidaryti, varčia yra po stogu, lygiagrečiai žemei.

Prieš pradėdami darbą, sureguliuokite spyruokles. Pastangos atidaryti vartus turėtų būti minimalios. Šis veiksnys bus gera garantija, kad mechanizmas veiks ilgą laiką.

Pasibaigus pagrindiniam darbui, galite įdiegti papildomus įrenginius:

1. elektros pavara;
2. anti-įsilaužimo mechanizmas.

Surenkant struktūrą svarbu užtikrinti, kad:

• gidai buvo tiksliai išdėstyti horizontalioje linijoje, kitaip automatizavimas nepavyks;
• mažiausia trintis turėtų atsirasti tik dėl vyrių mazgų veikimo;
• spyruoklės reguliavimas atliekamas sukant veržlę arba pakeičiant pačios spyruoklės vietą;

• jei naudojate atsvarus, būtinai pritvirtinkite apsauginius skydus, kuriuos galima reguliuoti;
• Norint išvengti netikėtų durų, reikia naudoti reketines movas.

Kėlimo mechanizmas gali būti kelių tipų:

• Spyruoklinis svirtis. Vartai, kuriuose yra panašus įtaisas, yra labiausiai žinomi tarp vairuotojų. Tokio mechanizmo darbas yra patikimas, jis turi puikius aplinkkelio pajėgumo rodiklius. Reguliuojant, spyruoklės turi būti teisingai sureguliuotos ir kreipiamosios turi būti tinkamai išdėstytos.
• Kėlimo gervė. Sulenkimai dažnai šildomi technine vilna. Iš išorės jie montuoja metalo profilį, kuris papildomai apgaubiamas plastiko arba faneros.

Dažnai šiomis aplinkybėmis gaubtas tampa sunkus. Be to, dedama gervė su atsvaru, pritvirtinta prie kito krašto.

Sekcijiniai vertikalūs vartai turi didelę paklausą. Juose drobė yra sudaryta iš kelių blokų, kurie yra tarpusavyje susiję su vyrių kilpomis. Kiekviena plokštė yra ne didesnė kaip 50 cm pločio. Atidarymo metu sekcijos yra išstumtos ir sudaro lanką.

Yra dviejų tipų sekcijų vartai:

1. garažams;
2. pramonės paskirties vieta.

Šio dizaino privalumas:

• veiklos patikimumas;
• paprastumas;
• naudojimo paprastumas;
• atsparumas mechaniniams pažeidimams.

Rinkoje siūloma daug įvairių formatų sekcijų durų. Lengviau nusipirkti paruoštą rinkinį, nes tokį produktą sunku padaryti su savo rankomis.

Skersinių durų schema yra gana paprasta: sekcijos yra sujungtos viena su kita kilpomis, judančiomis aukštyn specialiosiomis padangomis. Tarp dviejų sluoksnių yra izoliuojama iš PVC arba mineralinės vatos, išorinis paviršius padengtas profesionaliais lapais. Plokštės storis - apie 4 cmkuris yra pakankamas, kad garažas būtų atšilęs šaltuoju metų laiku.

Privalumai:

• vietos taupymas;
• estetinis apeliacija;
• patikimumas;
• ekonominį pagrįstumą.

Sekcijinės durys taip pat skirstomos pagal lifto tipą:

• įprasta - tai yra labiausiai paplitęs vartai;
• žemas - sumontuotas tokio tipo vartai su nedideliu sluoksniu;
• aukštas - leidžia taupyti erdvę sąvaržos srityje;
• nuožulnus - horizontalūs kreipikliai turi tokį patį kampą kaip ir lubos.

Vertikalus pakėlimas yra tada, kai vartai vertikaliai juda palei sieną. Tokiu atveju spyruokliniai ruožų durys yra suprojektuotos po 10 cm skersmens ir yra mažiausios. Kėlimo mechanizme yra speciali spyruoklė (sukimas arba paprastas), leidžiantis rasti optimalų uždarymo ir atidarymo režimą.

Valdymo mechanizmas galimas nuotoliniu būdu, naudojant nuotolinio valdymo pultą. Sumuštinių plokštės yra sujungtos specialiomis spynomis, kurios leidžia monolitiniam dizainui.

Populiariausi gauti sulankstomi vartai. Šio tipo vartai leidžia išvengti „nematomos zonos“ paliekant garažą, dažnai šis veiksnys yra nelaimingų atsitikimų priežastis.

Kai nėra sūpynės durų, peržiūra yra daug daugiau. Sūpynės vartų privalumai:

1. yra nebrangūs;
2. lengva valdyti.

Vartai surenkami iš dviejų rėmų, kurie uždaro duris. Yra pagrindinė parama, prie kurios pridedami vadovai. Veikimo metu pagrindinė dalis juda ant guolių, kol ji yra horizontalių sijų srityje. Šiuo atveju aktyviai dalyvauja kompensacinės spyruoklės arba atsvarai.

Luvro dizainas yra įvairių variantų. Prietaiso principas yra paprastas: lanksčia apvijos uždanga uždengiama ant specialaus veleno, kuris yra griovelio srityje.

Lanksčiojo tinklo galas tvirtinamas ant veleno. Atidarymo metu nuolatos auga užuolaidų sluoksnis, kuris yra vienas ant kito.

Privalumai:

• yra nebrangūs;
• turi mažą svorį;
• sunaudoti minimalų energijos kiekį.

Tarp trūkumų galima pastebėti, kad juostos ritės, o ritinėlį, trina viena kitai, mikrodalelės turi nepageidaujamą mechaninį poveikį dangos sluoksniui.

Šis mazgas turi pranašumą: kai ilgis konsolių rankose yra didžiausias, pavaros įtampa gali būti šiek tiek susilpninta.

Atidarymo laikotarpiu efektyvus petys tampa trumpesnis, drobė patenka į centrinę vartų dalį. Šis veiksnys paaiškina, kodėl energijos suvartojimas yra minimalus. Didelė apkrova pati savaime mažina patikimą veikimą ir ilgaamžiškumą. Kita teigiama kokybė yra tokia, kad tokių vartų judėjimo greitis yra didelis.

Dažnai, vietoj metalo rėmo, strypų rėmas yra apdorojamas specialiu antiseptiniu gruntu. Medinio karkaso statyba bus pigesnė, stabilumo ir patikimumo požiūriu ji šiek tiek skirsis nuo metalo.

Durys dažnai įtrūksta į vertikalius vartus, techniškai tai lengva padaryti. Deja, sulankstomi vartai neįmanoma.

Prieš pradėdami pirkti medžiagas ir paruošti vietą ateities statybai, turėtumėte piešti diagramą - piešinį. Svarbiausia yra nustatyti pagrindinius kėlimo vartų matmenis.

Standartiniai dydžiai skiriasi:

• nuo 2450 mm iki 2800 mm pločio;
• nuo 1900 mm iki 2200 mm aukščio.

Kiekvienas garažas turi savo savybes, o tikslus dydis turi būti nustatytas vietoje. Labai svarbu suprasti, kokios medžiagos bus pagamintos iš durų ir rėmo.

Visų pirma, vartų gamybai reikės:

• strypai 100 x 80 mm ir strypai 110 x 110 mm luboms;
• armatūra rėmo tvirtinimui;
• 60 x 60 x 4 mm kampai rėmui sustiprinti;
• kampai 40x40 mm bėgių gamybai;
• 80x40 mm kanalas;
• spyruoklė, kurios skersmuo 35 mm;
• jungiamosios detalės 10 mm;
• drobė;
• automatinis vairavimas.

Automatinio pavaros konstrukcija yra paprasta, ją galite padaryti patys, o rinkoje galima rasti panašų prietaisą, žinant, koks bus būsimo garažo plotis, aukštis, taip pat apytikslis reikalingų medžiagų sąrašas.

Taip pat lengva apskaičiuoti apytikslę pinigų sumą, kuri bus reikalinga projektui įgyvendinti. Darbo metu suma gali būti koreguojama, tačiau, jei planas yra teisingai parengtas, tai bus nereikšminga (ne daugiau kaip 10%).

Iš įrankių, skirtų vartų montavimui, reikės:

• Bulgarų;
• sėjamoji;
• suvirinimo aparatas;
• du metrai;
• vandens lygis;
• reguliuojami veržliarakčiai.

Galite imtis paruoštų brėžinių, tai žymiai sumažins savo projekto kūrimo išlaidas. Yra įvairių planų, įskaitant iš pasaulinio garso gamintojų planus.

Pastaruoju metu vartai su vartais ir automatiniais pakėlimo vartais yra labai paklausūs. Automatinių vartų rinkiniai ir priedai gali būti perkami internetu arba įprastoje parduotuvėje. Valdymo bloko reguliavimas nėra sudėtingas, jį galima atlikti atskirai.

Turėtumėte įsigyti, kad atidžiai atkreiptumėte dėmesį į šias detales:

1. Gidai turi būti tokie patys kaip ir brėžinyje. Svarbus yra tarpas tarp guolių ir kreiptuvų, taip pat turi atitikti standartus.
2. Svarbu atkreipti dėmesį į sąnarius. Visi konstrukcijos komponentai turi laisvai judėti perėjimo taške nuo vertikalios atidarymo krypties iki horizontalios.

Tinklinio segmento lenkimo taškuose būtinai yra apsauginis sandariklis. Jis atlieka keletą naudingų funkcijų:

• užtikrina vartų vientisumą;
• Užkerta kelią pirštams patekti į tarpą ar drabužių kraštus.

Durų apačioje turi būti pritvirtinta sintetinė tarpinė, kad tinklas nebūtų užšalęs.. Svarbu apskaičiuoti plokščių storį, jis turėtų būti optimalus.

Jei reikia įdiegti elektrinį gervę, turėtumėte teisingai apskaičiuoti:

• būtinų pastangų;
• elektros variklio galia;
• pavarų dėžės perdavimo skaičius.

Turėtų atkreipti dėmesį į spynos ir rankenos, jie turi būti aukštos kokybės. Valdymo pultas taip pat turi būti hermetiškas ir atlaikyti mechanines apkrovas.

Įėjimo kėlimo vartai gali būti pagaminti nepriklausomai, tuo pačiu metu sutaupant didelį kiekį, tačiau rekomenduojama laikytis visų technologinių reikalavimų. Važiuojamųjų vartų juostelių storis turi būti ne mažesnis kaip du centimetrai. Tokių vartų plotis leidžiamas ne daugiau kaip penkiais metrais..

Optimalus angos aukštis turėtų būti dar didesnis 30 cm nuo viršutinio automobilio stogo taško. Kameros ir pečių pagalvėlės yra toje pačioje plokštumoje. Užuolaida gali būti nuo 30 iki 50 cm, petys - daugiau nei 10 cm.

Aliuminis kartais naudojamas išoriniam dengimui. Šio metalo svoris yra tris kartus mažesnis už geležį, o apkrovos pavara bus pastebimai mažesnė. Plieniniai lakštai yra naudingi naudoti ten, kur didelis intensyvus transporto priemonių eismas. Sumuštinių plokštėse leidžiama naudoti specialius metalo profilius, kurie negali būti įtrūkę. Plieninės dalys turi būti ne mažesnės kaip 2 mm storio, jos turi būti padengtos cinku.

Geriau pirkti automatiką iš gerai žinomo gamintojo, nes sunku tokį mazgo padaryti savo rankomis. Vairas, valdymo skydelis, kombinuotas užraktas - tai geriau pirkti iš vieno gamintojo, kitaip yra rizika, kad mazgas bus nesuderinamas. Vairuoti rekomenduojama įsigyti daugiau energijos.kitaip lūžimo rizika padidės. Turėtų atidžiai išnagrinėti guolių žymėjimus. Jie nustatė svorį, galintį atlaikyti šią dalį.

Sukimo būgnas turi būti pagamintas iš didelio stiprumo aliuminio. Jis turi būti stiprinamas metaliniais kampo ir sienos kampais, taip pat pačia anga. Garažo grindų lygio skirtumai leidžiami ne daugiau kaip 5 mm. Atidarytų padangų kraštuose yra sumontuoti sutapimai. Skyriai judės palei šiuos mazgus.

Darbo metu laikykitės saugos priemonių, naudokite akinius, pirštines, statybinius šalmus.

Atidarymo matmenys matuojami keliuose pločio ir aukščio taškuose, pirmasis parametras paprastai laikomas didžiausia verte, o aukštis - mažiausias. Rėmo dydis atitinka atidarymo parametrus. Jei reikia prijungti dalis su laikikliais, profiliai nufotografuojami 90 laipsnių kampu.

Perforuoti profiliai sustiprinami privalomomis juostomis. Esant tokioms aplinkybėms, džemperiai ir kreiptuvai yra supjaustyti taip, kad liktų mažas antgalis, kurį reikės tvirtinti.

Rėmas yra apšviečiamas, naudojant plumb. Kai dizainas atitinka reikiamą lygį, jis yra fiksuotas. Vertikalūs kreiptuvai yra tvirtinami laikikliais. Tikslinga naudoti mobilųjį fiksavimą taip, kad dalis būtų galima sureguliuoti pageidaujamoje padėtyje. Horizontalūs kreiptuvai įterpti į kampo hipoteką ir pataisyti.

Kad pakuotės dydžiai būtų mažesni, vertikalios juostos kartais padalinamos į dvi dalis.. Dalys yra sujungtos su kampu. Tarp kampinių bėgių montavimo vietos metalo profilių neturėtų būti skirtumųpriešingu atveju galima įjungti ritinius.

Yra dviejų tipų balansavimo mazgai:

1. sukimo velenas;
2. įtempimo spyruoklė.

Jie dirba tuo pačiu principu, tik jų vieta yra kitokia.

Automatinis mechanizmas su masiniu pavara turi didelę galią, jis gali dirbti su sunkiais vartais. Šiuo atveju automatika tiekiama su grandinės mechanizmu.

Jei norite pakelti mazgą, galite naudoti automobilio aliarmą. Važiavimas gali būti atvirkštinis gervė. Jis veikia 220 voltų tinkle ir gali pakelti 125 kg vartų.

Išorinis vartų dažymas gali būti gana paprastas. Pavyzdžiui, monochrominės pilkos spalvos schema yra labai tinkama tokiam dizainui.

Padarykite mažiausio galo vartus.. Kompaktiškos durys yra stabilesnės, todėl blokavimo galimybė pastebimai mažesnė.

Prieš įrengiant vartus, būtina atlikti garažo atnaujinimą - lyginti sienų ir lubų paviršių taip, kad kreiptuvai nebūtų nukrypę.

Rėmas turėtų eiti per kelis centimetrus į grindis, tačiau tai nėra labai svarbu, tai yra savarankiškai pagamintos durys arba gamykloje pagamintos durys. Betono liejimas gali būti atliekamas, kai jis pritvirtinamas vertikaliai.

Po skydo išdėstymo jis išbandomas: uždėkite ant galutinio lankstymo kreiptuvo ir patikrinkite darbą.

Darbo pabaigoje karūnuojamas priedų montavimas:

• rašikliai;
• spynos;
• heck.

Tinkamas jungiamųjų detalių montavimas yra labai svarbus, tai priklauso nuo to, kiek laiko vartai bus. Dažnai rankenos yra pagamintos iš išorės, ir iš vidaus, kuris padidina durų funkcionalumą.

Visas šis darbas gali būti atliekamas patys, įskaitant teisingą kėlimo mechanizmo reguliavimą. Jei vartai įsigyti vartai, rekomenduojama atidžiai išnagrinėti informaciją, kurią galima rasti instrukcijose.

Jei durų užuolaidose yra durų, įsitikinkite, kad ant jo yra užraktas.. Užraktai bus naudingi, jei garažas nėra namų ūkyje.

Išorinė apdaila yra gruntavimas ir dažymas. Jos etapus galima suskirstyti taip:

• rėmo paruošimas ir surinkimas;
• volų įrengimas;
• tvirtinimo įtaisas;
• priedų montavimas.

Rama užima didžiausią visų krovinių dalį, todėl ji turi būti padaryta pirmiausia. Strypai yra nebrangūs, juostų rėmas gali būti lygiavertis, kad pakeistų metalinį rėmą. Tai bus ekonomiškas variantas, bet jei viskas bus padaryta teisingai, tuomet neveiks veiklos principas ir struktūros stiprumas.

Tai daroma taip:

• Lėktuvas, kuriame įrengimas vyksta, turi būti visiškai plokščias. Kad būtų išvengta iškraipymų, ant jo dedami paruošti strypai.
• Prijungimo vietose naudojami metaliniai kampai, kurie yra pritvirtinti savisriegiais varžtais.
• Apatinė pluošto dalis yra panardinta į grindis bent du centimetrus.
• Baigus diegimo darbus, pradėkite bandymą. Dėžė dedama į durų angą, patikrinama naudojant statinio padėtį (vertikaliai ir horizontaliai).

Jei nėra jokių klausimų, rėmas tvirtinamas armatūra jos ilgis gali būti 25 cm. Yra vienas toks tvirtinimo įtaisas vienam važiavimo metrui.

Tada kreiptuvai yra patalpinti į lubų plotą lygiagrečiai su horizontu. Baigę rėmo montavimą, galite pritvirtinti volus prie volų.

Bėgis tvirtinamas varžtais, kurių skersmuo yra 1 cm. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad montavimo proceso metu reikia nuolat taikyti lygį. Palei bėgių griebtuvų kraštus montuojami į angas, kurios leidžia valdyti vartų judėjimą.

Drobė gali būti pagaminta iš įvairių medžiagų. Dažnai vartai apgaubiami patvariais plastikiniais arba nerūdijančio plieno lakštais. Izoliacija, esanti tarp lapų, efektyviai sumažina šilumos nuostolius.

Automatika lifto vartuose negali veikti be geros variklio. Jo darbas leidžia operatyviai atidaryti ir uždaryti vartus. Automatiniai mechanizmai turėtų turėti savaiminio užblokavimo mechanizmus, kurie neleidžia atidaryti vartų, jei nėra maitinimo. Tokie prietaisai yra gana patvarūs ir patikimi.

Rinkoje yra keli modeliai, kurie yra gerai pagaminti ir nebrangūs. Rekomenduojama atkreipti ypatingą dėmesį į automatinius gatvių vartus. „Alutech Classic“Skirti garažams iki 3 100 mm aukščio ir 6,100 mm pločio. Didžiausias blokavimo atidarymo plotas yra 17,9 kv. M.. Sukimo spyruoklės skirtos 25 000 ciklų.

Skirstomosios greito kėlimo konstrukcijos, kuriose rėmas yra pagamintas iš presuotų aliuminio profilių, yra su dvigubais akriliniais įdėklais - tai geriausias pasirinkimas privatiems namų ūkiams.

Produktai Baltarusijos Respublikos Alutech produkcija turi šiuos privalumus:

• graži išvaizda;
• paprastas veikimo principas;
• darbo kokybė ir patikimumas;
• pavasario pažeidimas nekelia grėsmės drobės kritimui;
• visos dalys puikiai tinka;
• vartai gali būti įdedami į bet kurią gatvės angą.

Automatiniai vartai „Alutech Classic“ yra 4,5 cm storio plokštės storio. Jie yra saugūs ir nebrangūs, tačiau jie gali būti vadinami elitu kokybės požiūriu.

Apsauga nuo drėgmės aplink perimetrą dėl specialios EPDM elastinės medžiagos sandarinimo, kuris išlaiko savo savybes net -30 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

Yra įmontuotas vartai (aukštis 1970 mm, plotis 925 mm), leidžiantis įeiti į kambarį neatidarant pagrindinių durų. Taip pat yra rankinis kėlimo blokas.

Išsamesnė informacija apie garažo durų konstrukciją aprašyta šiame vaizdo įraše.