Kaip padaryti garažą iš profesionalaus lapo su savo rankomis?

Jei pavargote nuo mokėjimų už automobilio stovėjimo vietą ir laikomą namuose, patartina pastatyti garažą. Jis gali būti pagamintas gana greitai ir santykinai nebrangiai naudojant profilinį lakštą.

Profesionalus lakštas yra daug paprastesnis ir plonesnis nei profilio grindys, tai svarbu, jei neturite statyboje asistento. Sienoms geriau tinka C18, C 21 lakštai, raidės, sumontuotos ant sienos, o skaičius - bangos aukštis centimetrais. Šiais tikslais galima naudoti ir NS - galvanizuotą sieninį lakštą arba variantą su polimero arba aliuminio danga. Bangos aukštis rodo apkrovos atsparumo patikimumą, didesnis bangų aukštis ir atstumas tarp rėmo dalių.

Kai nusprendėte dėl medžiagos, turite pasirinkti norimą struktūrą.atsižvelgiant į finansines galimybes, svetainės dydį, automobilių dydį ir skaičių. Garažas gali būti pastatytas vienam ar keliems automobiliams su vienu ar dvigubu šlaitiniu stogu, su šarnyrinėmis, stumdomomis arba pakeliamomis durimis, su durimis arba be durų. Mažiau brangus ir lengviau pastatomas yra garažas vienam automobiliui su liesu stogu ir dviem durimis be durų.

Yra įvairių paruoštų brėžinių su būsimos struktūros projektais.

Profilinio lapo įsigijimas bus gana pigus, nereikalauja papildomo apdorojimo (gruntas, dažymas, poliravimas). Tokio garažo statyba suteiks galimybę sumažinti pagrindo savikainą taupant betonui ar jo komponentams, jei pats paruošiate betoną.

Profiliuotas lakštas yra nedegus, lankstus, lengvai gaminamas.Ji turi ilgą tarnavimo laiką iki 40 metų ir gražią išvaizdą. Lapo trūkumas yra tai, kad jį lengva sugadinti mechaniškai, o tai gali sukelti ėsdinančius procesus, o tokios medžiagos garažas nėra patikimai apsaugotas nuo įsibrovėlių. Metalas pasižymi geru šilumos laidumu, profilinis lakštas greitai įkaista ir atvėsina, o tai sukelia diskomfortą patalpoje, tačiau šis trūkumas gali būti pašalintas naudojant garažo izoliaciją.

Garažo statyba privačiame name ar name turėtų būti pradedamas nustatant jo vietą. Jis turėtų būti patogus atvykti, arti namų, ne arčiau kaip 1 m nuo gretimos vietos, 6 m nuo kitų pastatų, 5 m nuo raudonos linijos (žemės ir požeminių inžinerinių tinklų) ir 3 m nuo dirbtinio rezervuaras (jei yra). Statyba prasideda nuo pamatų rengimo vietos, ji turėtų būti kuo tolygesnė.

Tai priklausys nuo pamato tipo.

Pirma, reikia išmatuoti plotą, tuomet turėtumėte nuspręsti, kiek automobilių planuojate naudotis garažu, ir kad jūs norite jį pridėti prie automobilių. Nepamirškite įrengti vietų lentynoms, kuriose galite laikyti įrankius, atsargines dalis ir keičiamą guminį rinkinį su diskais. Optimalus garažo aukštis yra 2,5 m, plotis lygus automobilio dydžiui, pridėjus vieną metrą, taip pat apskaičiuojamas garažo ilgis.

Jei erdvė leidžia, pridėkite kitą matuoklį, nes laikui bėgant galite pakeisti automobilį, pirkti matmenų įrankius ir armatūras. Dviem automobiliams garažo ilgis turi būti apskaičiuojamas pagal didžiausią automobilį, o tarp jų - mažiausiai 80 centimetrų atstumą.Jei ploto plotis neleidžia įdėti automobilio netoliese, jūs turėsite ilgiau pastatyti garažą tikėdamiesi dviejų automobilių, nors tai nėra labai patogu.

Pateikę visus niuansus, galite pažymėti pamatą, pradedant procesą su žemės darbais. Metalo garažas nėra sunkus, net ir su izoliacija.

Iš anksto išlygintame plote, priklausomai nuo pamato, yra 20-30 cm ilgio įdubos:

• juostos pamatų plotis 25-30 cm, esantis aplink garažo perimetrą;
• monolitinė plokštė, kuri bus garažo grindys, atitinka jo dydį;
• vertikaliems rėmo statramsčiams sukuriamas iki 60 cm gylio ir 30x30 cm pločio;
• žiūrėjimo duobėje, rūsyje ar abiejuose skyriuose (jei ketinate juos atlikti) nepamirškite atsižvelgti į požeminio vandens gylį.

Atlikus žemės darbus, galite atlikti skaičiavimus, reikalingus pamatų gamybai:

• smėlis;
• smulkintas akmuo;
• klojinių medžiaga;
• jungiamosios detalės;
• viela;
• betonas ar jo komponentai (cementas M 400 arba M 500, smėlis, smulkintas akmuo).

Stelažai su jiems pritvirtintais statramsčiais, apdoroti nuo korozijos apatinėje dalyje, yra montuojami jiems paruoštose vietose tik vertikaliai, padengti akmenimis arba dideliais grioveliais. Smėlis yra supilamas į likusius pamato ertmes, o tada griuvėsiai, viskas suspausta, gali būti pridėta vandens smėlio sutvirtinimui. Klojiniai, kurių aukštis 20 cm, yra pagaminti iš lentų arba kitos turimos medžiagos ir pritvirtinti strypais. Kad būtų išvengta metalo korozijos procesų, ant plytų ant plytų dedami 10–12 mm plieninės vielos arba 15–20 cm atstumu suvirinti armatūros.

Darbus ant pamatų galima padaryti po to, kai betonas yra visiškai sukietėjęs, kuris trunka nuo 5 iki 30 dienų, priklausomai nuo oro sąlygų.

Rūsio ar stebėjimo duobės išdėstymas prasideda tuo, kad dugnas yra padengtas smėliumontuojamos hidroizoliacijos, sienos pagamintos iš kepto raudonojo plytų arba betono, priklausomai nuo jūsų pageidavimų. Jei bulvių laikote rūsyje, geriau nerašyti grindų, nes tai sumažina jo saugumą. Padarykite duobės kraštus kampe, padarykite ne tik uždarą, bet ir pašildytą rūsio duris.

Galite nusipirkti gatavą rėmą ir surinkti, arba galite patys tai padaryti.

Rėmo gamybai reikės:

• profiliuoti vamzdžiai, skirti 80x40 lentynoms, kurių storis 3 mm;
• 60x40 pynimui galima naudoti ne mažiau kaip 50 mm storio plieno kampą;
• savisriegiai varžtai;
• Bulgarų;
• metalo suvirinimo aparatas;
• atsuktuvas.

Jei neturite suvirinimo aparato arba nežinote, kaip jį naudoti, geriau naudoti U formos cinkuotą profilį, kurio plotis ne mažesnis kaip 50x50. Jis supjaustomas iki norimo dydžio ir sumontuojamas varžtais.

Rėmas gali būti pagamintas iš medinės juostos, kurios dydis yra ne mažesnis kaip 80x80, jei ši medžiaga Jums yra pigesnė ar pigesnė. Nepamirškite jį gydyti ugnies, puvinio, medienos kenkėjų, pelėsių priemonėmis. Jei norite taupyti, stogo konstrukcijoms ir stelažams, galite naudoti medžiagos dalį 40x40, kurio storis yra 2 mm, jei specialistas užsiims suvirinimu. Pradedantiesiems tokia plona medžiaga yra sunkiau virti.

Naudojant piešinio matmenis, reikia supjaustyti vamzdžius, kampus, cinkuotą profilį. Mediena yra pritvirtinta horizontaliai prie pamato, žinoma, geriau suvirinti lentynose aplink perimetrą, kuris anksčiau buvo betonuotas į pamatą. Tuomet, tiesiai vertikaliai, tuo pačiu atstumu vienas nuo kito, tarpiniai postai yra fiksuoti, todėl būtina palikti erdvę vartai. Atstumas tarp horizontalių sąvaržų turėtų būti nuo 50 iki 60 cm, kad paskutinis sluoksnis būtų pagrindas po stogu. Dabar rėmas turi pakankamai stiprumo ir standumo, ir jūs galite pradėti gaminti stogo pamatą.

Patyrusiems statybininkams rekomenduojama pastatyti garažo stogą, jį lengviau gaminti, tačiau reikia atsižvelgti į kai kuriuos niuansus. Taip pat gali būti pastatytas stogas, tačiau aukštesnė pusė turi būti pasukta į vėjo ir ilgio link galinės garažo sienos. Šlaito nuolydis dažnai yra 15 laipsnių, o tai užtikrina sniego ir vandens tekėjimo nusileidimą. Regionuose, kuriuose dažnai būna stiprūs vėjai, nuolydis neturėtų viršyti 35 laipsnių, nes priešingu atveju atsparumas vėjui labai sumažėja.

Dvipusis stogas taip pat turi savo privalumų ir trūkumų. Stogas atrodo įdomesnis, patikimesnis, stipresnis, geriau vėdinamas, jis gali būti naudojamas kaip mansarda, tačiau dizainas bus sunkiau gaminamas ir brangesnis. Klimato zonose, kur yra daug sniego, geriau statyti dvigubą nuolydį su 20 laipsnių nuolydžiu. Rėmas yra lengviau virti ant žemės, svarbu pažymėti pirmąją santvaros formą lygiašalio trikampio pavidalu ir stiprinti ją džemperiais.

Stogo rėmo kryžkelėmis taip pat galima naudoti geležies kampą, profiliuotus vamzdžius, P formos cinkuotą profilį, medinę šviesą, apdorotą ugnimi, puvinį, medinius kenkėjus. Stogas, apgaubtas metalo profiliais, yra lengvas, o jei nuolydis yra tinkamai pagamintas, nuolydis neturės papildomos apkrovos dėl klimatinių nuosėdų.

Po to pastatomas vartų rėmas, kampas supjaustomas į reikiamo dydžio dalis 45 laipsnių kampu, rėmas suvirintas ir sutvirtinamas kampais, metalinės plokštės yra suvirintos tinkamose vietose. Suvirinkite vieną vyrių dalį prie rėmo atramų, pritvirtinkite rėmą, pažymėkite vietas antroji kilpos dalis ir suvirinkite. Stumdomiems vartams montuojamas volų mechanizmas, skirtas pakeliamiems vartams - svirtis, ir, jei įmanoma, geriau įdiegti automatiką.

Jei betonas sustingęs, garažą galima uždengti profiliu., kitaip rėmas ir lakštas sutriks. Jei jūsų garažo matmenys neatitinka standartinių lapo parametrų, geriau užsakyti iš gamintojo reikiamo dydžio, spalvos ir kokybės produktus. Tai labai palengvins ir pagreitins jūsų darbą, o gabalų vietos bus surenkamos. Priešingu atveju jums reikės papildomų įrankių: žirklės, skirtos dirbti su metalais, ir elektrinis dėlionės.

Profilinis lakštas turi būti vertikaliai pritvirtintas, vienoje bangoje suformuojant lapus. Tai užtikrins geriausią vandens srautą. Pritvirtinkite lakštus, kad juos būtų galima pradėti nuo viršutinio kampo, tada jų aštrūs kraštai neliks.

Stogo varžtai naudojami tvirtinimo detalėms, jie apsaugo lakštus nuo korozijos ir vandens patekimo dėl guminio poveržlės, kuri yra hermetikas. Jie saugo kiekvieną bangą iš apačios ir virš jos ne mažiau kaip pusę metro ir visada prie dviejų lapų sankryžos.

Jei norite pastatyti šildomą garažą, statybų sritis sumažės. Garažo izoliacijai galite naudoti mineralinę vatą, putų polistireną (putas), purškiamą poliuretano putą. Lengviau dirbti su polifamatu - 40 mm storio bus sutaupyta nuo vasaros karščio ir žiemos šalčio. Medžiaga pateks tarp esamų lentynų, jei jų dydis yra 1 metras, ir sutaupys žaliavų, skirtų izoliacijai iš garų (garų izoliacinė membrana).

Izoliavimui su mineraline vata, jums reikės 2 cm pločio mažesnio dydžio medvilnės vatos plokštės arba cinkuoto profilio dėžės, tada nereikia tvirtinimo.Prieš įrengiant vilnos sluoksnį, būtina pritvirtinti garų izoliacinę membraną, sumontuoti vilną į dėžę ir vėl uždaryti plėvelę, todėl vilna nebus kondensuota. Jei jūs darysite jį per 3 cm storio dėžę, ji bus izoliuojama, ji bus skirta vėdinimui, o pasirinktą odą montuosite iš vandeniui atsparaus faneros, OSB, GFL, GSP.

Purškimo poliuretano putos, skirtos garažui izoliuoti, yra daug lengvesnės, nes jo naudojimui nereikia jokių dėžių, plėvelių, tvirtinimo detalių, ji puikiai prilimpa prie visų paviršių. Šios medžiagos naudojimui reikalinga speciali įranga, tam tikri įgūdžiai, kurie padidins izoliacijos kainą.

Stogui rekomenduojama pasirinkti profiliuotą grindų dangą arba „K“ markės lakštą, dvigubo nuolydžio stogui reikės kraigo, sandarinimo juostos, bitumo mastikos ir drenažo elementų. Iš pradžių nutekėjimas yra įrengtas, jis gali būti pagamintas savarankiškai, sulenkus metalinius lakštus kampu. Norėdami jį sumontuoti, prie apatinio stogo krašto pritvirtinami kabliukai ir jose yra nutekėjimas.

Statydami stogą, palikite karnizą 25-30 cmLakštai turi sutapti 2 bangomis arba 20 cm ir užtikrinti maksimalų kritulių srautą. Jei jūsų stogas nėra labai ilgas, tai geriau užsakyti lapus pagal jo dydį. Jei turite keletą eilučių, tada pradėkite nuo apatinės eilutės ir sukrauti medžiagą ant jo, užblokuodami kitą 20 cm. Nepamirškite pritvirtinti vėjo juosteles aplink perimetrą ir dvigubo nuolydžio stogo kraigo elementus.

Šildomame garaže ir stogas turi būti izoliuotas, tvirtinamas lentų rąstais, o ant jų - membraninė plėvelė. Tada naudojama pasirinkta šilumos izoliacinė medžiaga, viršuje ir galiausiai - profesionali grindų danga.

Savarankiško garažo kūrimo procese iš profesionalaus lapo buvo aukščiausio lygio, būtina išklausyti statybos pramonės specialistų patarimus.

Svarbiausios rekomendacijos yra šios:

• Atkreipkite dėmesį į saugos priemones, ypač darbo metu.
• Kai požeminis vanduo yra virš 2,5 metrų, tai nėra verta padaryti patikrinimo duobę ar rūsį.
• Geriau įsitraukti į garažo ir betonavimo aikštelės paruošimą šiltesniais mėnesiais, rėmo surinkimą ir ypač profilio grindų klojimą ramiu oru.

• Kai garažas yra žemumoje, palikite drenažo griovį palei garažą, garažas bus išgelbėtas nuo drėgmės pusę metro nuo šlaitų nuo garažo. Be to, juos patogu nueiti.
• Apdorojant metalo dalį, kuri bus gilinama į dirvą ir cementą, geriau naudoti bitumo mastiką.
• Įpilant monolitinį pamatą, rekomenduojama naudoti vielos mūro tinklelį, gilinant jį 2-3 cm naujai užpilto betono, tai pašalins įtrūkimų susidarymą.
• Lengviau rėmo rėmus suvirinti ant lygaus, kieto paviršiaus, kad medžiaga būtų supjaustyta į norimą dydį, atsiskleidžia, tvirtina dalis tarpusavyje su suvirinimo magnetais ir suvirintų jungtis.

• Pastatykite stelažus prie rėmo, kad neprivalėtų pridėti tarpinių atramų profiliniams lakštams pritvirtinti ir izoliacijai, nebent, žinoma, jūs izoliuosite garažą.
• Jei į pamatą neįrengėte rėmo, smeigių ar metalinių plokščių stelažų, apatinius rėmo rėmus galima tvirtinti prie pamato su inkariniais varžtais.
• Pritvirtinkite stogo varžtą, būkite atsargūs, labai svarbu neperduoti, nes priešingu atveju galite sugadinti profilio lapo apsaugą. Ir jei nenusukite, vanduo teka.

• Dvigubo nuolydžio stogo šlaitas yra 2 metrų aukščio, sumontuotas taip pat, kaip stogas - su 20 cm danga. Tvirtinimas atliekamas po 20 centimetrų stogo varžtais, sujungimai yra ištepti bitumo mastika arba stogo sandarikliais.
• Tvirtinant membraninę plėvelę, padėkite jį vienas ant kito ir pritvirtinkite dvipusėmis juostomis, patogiau jį pritvirtinti prie skliaustelių.
• Stogo ir sieninio profilio lakštų jungtys yra užsandarintos montavimo putomis ir užtvaromis (galite jas padaryti iš profilio ar kito metalo), galite įsigyti sandarinimo juostas ant lapo bangos formos arba universalios.

• Nenaudokite gipso kartono garažo viduje, nes jie nerekomenduoja visą laiką šildyti garažo, tai blogai veikia automobilio būklę, o ši medžiaga yra higroskopiškesnė.
• Nepamirškite garažo ventiliacijos. Groteles lengviau sumontuoti šoninių sienų viršuje ir apačioje.

Kaip sukurti rėmo garažą su savo rankomis, žr. Kitą vaizdo įrašą.